足

ホームページからブログを書くようになって随分経つ。

初めは‘誰も見ないだろう’と思い自分の記録用に書いていたのだけれど、最近ちょこちょこお問い合わせを頂き驚いている。

先日も‘エンジンやECU専門ですか？’とお電話を頂いた。

考えてみると投稿内容が偏っていることに気づきちょっと反省、もう少しちゃんと書かないといけませんね。

そんな雪の降り頻る今日。

先日、ミッションをオーバホールしたDC5のアライメントセッティング。

FF車はミッションやエンジン降ろす度にアライメントが付きまとう。

特にDC5は足が特殊なため、アライメントが狂うと、まともに走らないだけでなく非常に気持ち悪い。

しかもこの車はサーキット用だとかなり特殊なセッティングになるので合わせづらい。

フロントのストラットが特殊形状なので他とはちょっと違うセッティングの出し方をしないといけない。

まずキッチリ車高を出す、この時にコーナーウエイトゲージを使用して微調整で合わせるのだけれどかなり合わせにくい。

車高位置が決まったら

お手製の‘車両台’の平行位置を毎回合わせて乗っける（写真はウチのシルビア）

コレで準備が完了するのだけれど、ここまでで数時間。。

このDC5はまぁまぁなキャンバー

しかも足の形状でズレやすいので毎回細かくチェック。

今回は4輪ともバラバラになっていてコレは非常に大変な予感。

更に雪のため工場も床は極寒…調整は車体の下に潜り込んで合わせるのでまぁ泣けること。。

ステアリングを固定して、フットブレーキを掛けて台から落ちないようにして作業すること数時間、バラバラだったアライメントは予定の数値に入った。

今回、LSDのイニシャルを上げたので、それに合わせてアライメントも変更。

リアのスプリングレートと車高も変えたのでそれも加味したセッティング方向に。

そんなアライメントセッティング、実は飛び込みでは受けていません（すみません）

基本料金10,000円、調整5,000円/1箇所なのですが、あまりに時間が掛かって儲からないのでウチで足を組んだり

ワンオフで足を作った方限定の作業です。

1台当たりほぼ１日掛かる（セッティングして走らせてまた合わせるを繰り返すため）ので商売にはなりませんのでご理解いただけると助かります。。

でも

足を作ったりボディ作ったりアーム作ったり…も意外に得意だったりしますので、お問い合わせください。