出張

店でエンジンをチェックしていた

ひでーなこりゃww

細かい部分をチェックして、使えるものとダメなものを分けないと…と思っていた所に電話が鳴った。

ウチはユーザーとの連絡等はSNSを利用していて、業者さんもスマホに掛かってくる。

店の電話はほとんどが勧誘、勧誘の場合は時間が勿体無いのですぐ切るのだが‘すみませんLINKなんですけど…’あら。。

聞くと初のLINKで困っていると。

しかも組んだばかりの真っさらなエンジン、トリガーも外品だし電スロだし…そりゃぁ悩むわ。

電話でアドバイスできるほど簡単ではなさそうなので‘行きますわ’と

週末だったので週明けに伺う約束して出張講習する事になった。

とはいえ…トリガーの問題だけですぐに掛けれるし、半日もあれば慣らしで走るくらいにはできるだろと。

開けて月曜日

ちょうどシルビアの高速バイパステストしたかったからいいタイミングw

夏仕様にしたがまだ早かった様で下がり切る水温油温。

とりあえず仕事片付けて帰って防風板入れよう。

肝心のエンジンの方は、トリガーの合わせ方を教えてあっけなく始動w

電スロが小さいので少し苦労したけれど問題なく…と思ったら何やら様子が変。

あれこれ調べるもコレという決め手がない

ある事に気づく…これAPSメインサブ反対じゃないか？

配線は作ってもらったとの事で疑っていなかったのだが、APSの動きが反対。

さらにAPSエラーが付き纏っている状態、スタッフさんと確認すると確定、配線加工している時間はないのでソフト側で調整してOK

だがこの段階で結構時間が…明日も来ますとなって一度戻った。

夜、今日取れた少ないログデータから明日のためにマッピング。

ありとあらゆる場所を調整し２日目

昨日のこともあるので配線加工道具を持参して朝から出張。

作ったデータ入れて調整してOK

おおまかな部分を教えてこのままでも走らせて合わせれるけれど、少しづつ悩みながら沼にハマりながら覚えてもらうために基本講習は終了。

この先ハマりそうなら連絡くださいと伝えて帰宅。

電スロは少しクセがあるので苦労はすると思うけれど、コレ出来たら自信になるし頑張ってもらおう♪

急遽、走った２日間の休み。

こういう休みも楽しくて良いな。