ワイヤー

何が起きているのか？

この数週間で大量のECU仕事が…

しかも…全てワイヤリング製作を伴う‘ワイヤーインタイプ’

あーだこーだ言ってても始まらないので一台ずつ片付けていく。

1台目は…既にVproで制御されているS15ターボ。

なんでもH社のハーネスが接触不良らしく嫌気がさしたところにアタシの記事をみてのご来店。

ちょうどLINKがキャンペーンだった事もあり即決（ってもワイヤーインだからそこそこ高額w）

予算の都合で

一度‘アダプタハーネス’を製作してその後、一本づつ引き直して行く事になった。

続いては遠方からお越しの180SX

なんでも某有名店でクルマを買ったそうなのだが…購入してからトラブル続き。

それでも180が好きだから何とか再生して欲しいと。

エンジンから補器、ECUもでまたもワイヤーインを選択

PDMも追加してフルハーネス。。

通す場所も考えて全て作り直しw

せっせと作業進めるも…事務所テーブルを占拠…落ち着く場所が全く無い。

仕方なくワイヤリング専用テーブルを事務所内に設置。

コレでワイヤリングが捗る事になった

で3台目もS15…

この車も遠方さんで某有名店で作られたクルマ。

まぁ一度作業しているのだけれど、値段は‘超有名’作業は‘量販店レベル’w

他の電気作業を受けたついでに‘LINKにしてください’と。。

この車もPDM着きでw

もうここまで来たら何台増えても関係ねぇ…と言うほとんどヤケクソ状態ww

ECU置く場所はウチのシルビアと同じ位置、曲がりがきついのでワイヤーを編み込んで

曲げやすい様に製作。

こうして毎日毎日配線と戯れる日々、一体世間で何が起きているのか？

そう思っていたら…

今度はロードスターの4スロ…またもワイヤーインw

コレ以外にも…

R34のRB28NAのワイヤリングにAE86 20Vのワイヤリング。。

すっかり‘電気屋さん’状態のスクエア。。

この10日は休み返上で配線作業しかしていない

LINKは人気だけど…ウチには簡単なプラグインの仕事はほぼ無く。

みんなが口にするのは‘長く乗りたいからハーネス引き直しもついでに…’と言う事らしい。

次に口にするのは‘店のシルビアの様にワイヤータックで’だそうで…やはりそこなのねww