タービン交換

すっかり…神奈川の駆け込み寺状態のスクエアw

今朝も朝一番に

スカイラインの持ち込み。

アクチュエーターターボからウエストゲートターボに交換、細かい部分のワンオフ製作とサージタンク交換、パワーFCからLINK制御に変更の依頼。

まぁ…作り物、特にターボ系は大得意なので‘良いですよー’な感じで受けた。

改めて車両を確認、年月が経っているのでエンジンもそこそこきているけれどまずはタービン変えて、その後‘やっぱりコイツに乗りたい❗️’となったらエンジン開けましょうとなった。

オーナーさん的に‘最後の走り系車’と言う事でキッチリ片付けます。

とりあえず…初物なので細部を確認しながらバラし。

エキゾースト側もインテーク側もエンジンフロント側もバラしていく。

‘タコ足割れてます’と聞いていたのでとっととバラす…いっ。。

タコ足じゃなくてタービンフランジじゃん。。

しかもネジゆるゆる。。

どんな温度で使ってたんだコレ。

いくら何でもここまでグニャグニャにはならんと思うが…

某社内製の鋳物ターボハウジングもグニャグニャ。。

何か嫌な予感がする。

持ち込まれた際、何か違う感じがしていた中古のエキマニを仮組しようとしたら着かないw

ポートの間隔もネジ穴も違う…コレいつの時代のRB用マニだ？w

まじか…既にバラバラ後戻りはできない。。

エキマニは違うの探さないと…

タービンフランジはT3でエキマニはT4だしww

あちこちのゴム系は朽ち果ててるし…一体何℃で動いてたんだろコレ。。

とりあえずターボは置いといてサージタンク仮組するかと思ったら…

インフィニティ90パイスロットル用、ノーマルスロットルの場合アダプタが必要とな。

仕方ないアダプタ頼むかと思いながら取説読むと‘S14のスロットルワイヤーに交換しろ’と

あれ？確か…

物の見事に廃盤。。

つうことはこのサージ使えないじゃんw

どおする？

オーナーさんは楽しみにしている、だが物理的に不可能。

あたしの頭の中は長年のメーカー勤務のおかげで、世界中で売っている部品のリストが入っている。

あれをこれに組み替えてコレをあの部品で…

どうせ制御はLINKに変更しちゃうので‘電スロ’にしちゃえばこのサージタンク使えるww

最近高額になったAACバルブも要らんし。

頭の中でメニュー変更完了w

問題は

タービン周りの遮熱がされてなくエアコンホースドロドロからのゴミが回ってしまってエアコン系全交換、がホースは廃盤とかで入手不可。

あちこち錆びてボルトはぼきぼき折れる。。

気化の悪いインジェクターも

このサージ、RB26のデリバリーが使えるようだから最新のBOSCHインジェクターに交換も可能。

恐ろしい場所のボルトが締まってなかったり、エアコン配管の問題は確実に人災だけれど

何とか予算は追加になるけれど動かすことは可能か？

てんちょーどうしますかーw