イベント

今年の夏…SR系の大きなイベントが2週連チャンである。

一つは出たいなぁと思っていたところに‘一緒に出たいです❗️’と言う事で緊急作業要件になってしまった。

まぁありがたい事に昨年のイベントがきっかけで全国から大量の仕事が来ていて満杯状況なのでこう言うのも何とかこなしていく

幸いしっかり作られている車両なので、それほど大変では無いかなぁと

いつもの通りやり始めると何らかは出るのでチェックしながら始める。

オーナーさんと一緒に出るイベントは9月の初め、準備など考えると8月後半には一時納車しないといけない…時間は1ヶ月とちょっと

できれば7月中には目処を着けたい

早速出たわww

遮熱がしっかりされていたもののその中で焦げる…こうなると配線も一部焼けているので短くカットして結線しないとならない

燃調が濃かったのか？配線が焦げて信号が上手く伝わらないのか？プラグは真っ黒。。

タービンの入り口にはオイル、タービンがオイル吹いてるのか？ブローバイからオイルが来ているのか？

コレは判断が難しい

サクションの位置が悪くクリーナーもひしゃげているので判断するために

余っていた作りかけボックスを急遽カット、エンジンのブローバイを一度バイパスさせてどこのオイルか判断する事にした。

とりあえずインマニ側を先に進めないとLINKを動かせない

製品化前のデリバリーパイプをメーカーから強奪、着いていたインジェクターでは気化が悪くそれもプラグの燻りの要因の一つと判断

インジェクターはBOSCHの1000ccをセット、レギュレータはBOSCHの3barをセット、EV14インジェクター燃圧のデータを入れるとさらに細かく制御できるので、デリバリーパイプに燃圧センサーを打ち込む

あちこちの配線が焦げたり傷んでたり

配線も新たに作り直す‘いずれ…’と言う事なので作り直しは最小限で

そして

エンジン側のメドがついた！

このペースなら何とか間に合うな♪

と言う事でまずは動かそう…あっそうだ、ラグのスイッチングってどうするんだっけ💧

トリガーもノーマルだからホイールだけでも変えるかなぁ

もう一つの…8月後半のイベントは

ゲストでお呼ばれしたので、2週連チャンで富士確定💧

今年の夏は忙しそうだ。。