VVL

究極のVVLを製作している

そもそもSR20DEのフルスペックで200psオーバーだったエンジンを、オーナー最終仕様としてVE化

あえて激しいカムでは無く回るだけのN1カムを使い燃費も気持ちいフィーリングを求めた仕様

腰下はキャリロのハイコンプピストンを使い実測で圧縮を12.3:1までアップ

高回転高バランスを引き出すために細部だけで無くクランクもブラッシュアップ

常用こそ8,300rpmで抑えるがMAXは9,000rpmが可能なエンジンにする

やっと部品の加工がおわり

バルブスプリングのセット荷重を合わせ

シムでは少し詰め気味で調整しギリギリまでクリアランスを詰めてある

そして…

SR20VE GT specⅡが完成

ウチのGT specを進化させたNEWバージョン

2年のテストが終わりウチのS15は新たなVerへ移行

新2.1Lに…新2.2L

復活は2027年初頭

細部も作り直し

新たなステージを目指します♪